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新品推荐 | 停车场和地下车库中气体传感器及应用

日期:2021-09-25 23:08
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摘要: 随着社会的发展,汽车已经逐步的普及了,随着汽车人均持有量的增加,在楼房修建时需要更大的地下空间用于停放车辆,在地下停车场中,其空气流通性较差,在使用时必须采用相应的通风辅助系统对其进行内部空气的更换,以确保其空气质量不会对人身造成危害。而现有的通风系统均是长时间运行,如此便会大大加重设备的运行负担,折损设备的使用寿命,同时还会消耗大量的电能用于设备的工作。 地下车库是属于封闭或者半封闭的建筑,空气流通自然不会顺畅,地下车库的环境污染主要来源于汽车尾气,汽车尾气的主要成分是一氧化碳。对人...

随着社会的发展,汽车已经逐步的普及了,随着汽车人均持有量的增加,在楼房修建时需要更大的地下空间用于停放车辆,在地下停车场中,其空气流通性较差,在使用时必须采用相应的通风辅助系统对其进行内部空气的更换,以确保其空气质量不会对人身造成危害。而现有的通风系统均是长时间运行,如此便会大大加重设备的运行负担,折损设备的使用寿命,同时还会消耗大量的电能用于设备的工作。

地下车库是属于封闭或者半封闭的建筑,空气流通自然不会顺畅,地下车库的环境污染主要来源于汽车尾气,汽车尾气的主要成分是一氧化碳。对人体组织缺氧,心脏和大脑的影响*为显著。

当空气中的一氧化碳达到一定浓度的时候,CO报警器就会立刻报警。一氧化碳气体是一种无色、无味、无刺激、有毒气体,人在吸入后造体缺氧,直至威胁生命。

一、车库一氧化碳(CO)的危害及产生

一氧化碳(CO)做为一种无色无味的有毒性气体,随着私家车辆及地下车库的普及,其导致的中毒事件也频频见于报端。近年来国家对地下车库一氧化碳检测系统也开始要求,如《江苏省绿色建筑设计标准》8.6.3条规定:“设有机械通风的地下车库应对CO浓度进行实时监测和控制”。

地下车库是属于封闭或者半封闭的建筑,空气流通自然不会顺畅,地下车库的环境污染主要来源于汽车尾气,汽车尾气的主要成分是一氧化碳。对人体组织缺氧,心脏和大脑的影响*为显著。

地下车库一氧化碳的产生主要源自于汽车发动机,当发动机怠速运行时,由于汽油燃烧不充分,会产生含有大量CO的尾气。地下停车场属于密闭环境,车辆进出比较频繁,所排放的尾气也不易排出,极易积累大量CO气体,导致停车场内弥漫着呛鼻的气味,损害人的身体健康。因此,地下车库、停车场内应配有送、排风系统,用新鲜空气进行置换,地下汽车库CO含量长期应低于25ppm,短期不应高于37.5ppm。

二、国内外CO标准及车库通风量要求

地下停车库的通风系统,宜根据使用情况对通风机设置定时启停(台数)控制或根据车库内的CO浓度进行自动运行控制。停车库中CO容许浓度规定为(3~5)×10-6 m3/ m3。

各国车库通风要求

日韩:通风量6.9~8.3 L/(s·m2),根据车库大小和车辆类型变化。

三、地下车库一氧化碳(CO)检测系统的目的

目前,加装地下车库一氧化碳检测系统的目的主要有两个:

1、定期排风保证车库内一氧化碳浓度低于危害水平,属于**考虑。

2、根据地下车库内一氧化碳浓度进行排风,避免排风频率过高导致的能源浪费,属于节能考虑。

现场一氧化碳浓度检测仪能够多点实时检测车库内一氧化碳浓度值,并且可以将数据上传到控制器集中显示。

1、市面上存在很多家用一氧化碳检测仪,是否可以用于地下车库场所?

答:市面上存在很多家用吸顶、壁挂式,外壳为塑料的一氧化碳检测仪,价格极为便宜,原理多为半导体式或电化学式,只能定性测量,不能精准定量测量。相对于工业用一氧化碳检测仪,存在精度不高,响应迟缓等问题。并且家用一氧化碳检测仪只能单点检测报警,无法实现多点集中监控、超标连锁风机等功能。

2、地下车库一氧化碳检测仪应该如何设计、安装?

目前,地下车库一氧化碳检测仪的设置尚无国家规范,其设置主要是根据《石油化工体育比赛押注软件 可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》(GB50493-2009)中的规定“有毒气体检测器距释放源不宜大于1m”。考虑到此规定主要针对高危化工区域,地下车库场所一氧化碳检测仪的数量设置主要根据防火分区、面积大小等因素来酌情考虑,一般300-400m2左右一个。安装高度建议距地面0.3-0.6m左右为宜。一氧化碳检测仪常见的信号传输方式有4-20ma/RS485两种,考虑到布线简易度和成本,建议选择RS485信号,线缆规格为RVVP 4×1.0mm2。

、地下车库CO浓度自动监测系统配置内容


  在该中心通风节能一期工程中,地下停车场便大量采用了一大批先进的一氧化碳传感器,当汽车在停车场内未熄火,会产生大量有毒有害的一氧化碳气体,一旦一氧化碳传感器监测超标,则场内通风设备自动打开,从而保证设施内的通风及人员**。该项目也为室内公共环境的空气质量治理,起到了示范效应。


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